美国 NASA 在 2026 年 10 月 29 日正式对外发布 RFI 信息征询，向商业航天企业征集三类方案，目标是延长哈勃空间望远镜科学寿命、在轨升级，或是在任务终点完成安全受控再入；哈勃当前没有自带推进系统，受大气阻力持续降轨，如果不进行轨道抬升，预计在 2033–2034 年无控重返大气层，NASA 要求候选任务必须在 2032 年前实施；本次征集仅为信息摸底，现阶段没有预留专项经费，也不保证后续一定会授予合同，企业需要自行承担运载、服务航天器、交会捕获与任务运营的全套成本，NASA 只开放哈勃技术资料与地面协同支持；这也是继 2022 年和 SpaceX 开展抬升可行性研究之后，NASA 首次大范围面向全行业开放征集商业在轨服务思路。下面把征询要点、轨道参数、可选路线、时间节点、历史背景全部整理清楚。
一、本次征集基础信息清单
- 征询发布：2026‑10‑29，戈达德太空飞行中心发布 RFI
- 提案截止：美国东部时间 11 月 30 日下午 3 点
- 硬性时间门槛：全部任务必须在 2032 年前执行完成
- 当前轨道：轨道高度约 470 km
- 抬升目标：如果选择延寿抬升路线，需要安全捕获并将哈勃抬升至至少 600 km，并且全程不得损伤望远镜本体、光学组件与科学仪器
- 权责划分：商业方负责火箭、服务舱、交会对接、捕获、任务操作；NASA 提供哈勃技术文档、工程专家协同、望远镜在轨配合调度
- 官方定性：仅信息调研，无资金承诺、无采购保证，不代表一定会立项实施
二、三类允许提交的方案路线
- 轨道抬升延寿方案：使用机器人服务航天器对接捕获哈勃，抬升轨道，降低大气衰减速度，延续它的可见光、紫外观测能力，继续产出天文数据。
- 在轨升级服务方案：除抬升之外，增加设备更换、故障修复、载荷增强，提升望远镜可靠性与观测性能。
- 安全处置方案：如果延寿技术、成本不可行，则提供受控再入方案，引导哈勃坠入南太平洋无人海域，规避无控坠落带来的地面安全风险。
三、哈勃当前关键现状
- 在轨时长：1990 年发射，已在轨超过 36 年；最后一次载人航天飞机维修任务在 2009 年，航天飞机退役之后不再有人工维修通道。
- 设备状态：全部主力科学仪器仍可工作，依靠单陀螺仪模式维持观测调度，持续产出高价值天文观测数据。
- 再入概率预估（2026 年 7 月评估）：2032 年 9 月前无控再入概率约 10%；2033 年 12 月前再入概率达到 50%。
- 短板：无内置推进器，没有自主抬升能力；轨道越低，大气阻力越强，下坠加速效应越明显。
四、历史相关探索对比
| 时间 | 动作 | 性质 |
|---|---|---|
| 2009 | 亚特兰蒂斯号 STS‑125 载人维修 | 最后一次官方载人服务任务 |
| 2022 | NASA 与 SpaceX、Polaris Program 签署无资助协议，研究龙飞船抬升方案 | 单点可行性研究，不对外广泛征集 |
| 2026‑10‑29 | 面向全行业发布 RFI，征集商业方案 | 大范围行业摸底，多条路线并行征集 |
五、任务核心技术难点
- 软捕获约束极高：哈勃并不是为机器人对接设计，没有标准对接端口，捕获机构必须避开光学镜面、散热面、仪器舱，防止磕碰损伤主镜。
- 姿态稳定控制：捕获之后需要同步姿态，抑制望远镜挠性振动，不能破坏正在进行的科学观测。
- 轨道转移能耗：从 470 km 抬升到 600 km 需要可观的 Δv，服务舱必须携带足够推进剂。
- 长周期可靠性：任务窗口期紧张，一旦错过，留给后续处置的时间会被大幅压缩。
六、本次征集的产业信号
这次征询的意义不止是挽救哈勃，更是 NASA 将在轨服务、卫星延寿、受控离轨作为标准化商业服务进行摸底；如果有成熟方案落地，意味着商业在轨捕获、维修、轨道转移业务得到官方验证，未来可以推广到其他低轨大型航天器；即便最终没有选择抬升延寿，受控再入方案也会建立一套成熟的老旧大型空间设施安全退役范式。
七、存在的不确定性
没有预算承诺是最大变数；即便有企业拿出可行方案，后续还要单独走立项、预算审批；同时抬升延寿本身性价比存在争议，有科研界观点认为同等经费可以投入下一代空间观测设备；哈勃自身电子、陀螺仪、探测器老化也会持续压缩它的有效科学寿命，就算轨道抬升，硬件失效依然可能提前终结观测。
【相关 FAQ】
问题 1：NASA 这次征集商业方案，目的只是把哈勃抬升轨道吗？
回答 1：不是，一共开放三类方向：轨道抬升延长科学寿命、在轨维修升级、或者直接执行受控再入安全处置，企业可以单独提交任意一类或者组合方案。
问题 2：如果没有商业飞船介入，哈勃大概什么时候会重返大气层？
回答 2：按 NASA 当前测算，如果不抬升轨道，哈勃大概率在 2033 至 2034 年发生无控再入；到 2033 年年底，无控坠落的预估概率达到五成。
问题 3：这次提交方案的商业公司，NASA 会给钱吗？
回答 3：现阶段不会提供资金，本次只是信息征询，NASA 不承诺采购、不承诺立项；企业如果入选后续阶段，才有可能进入正式合同流程。
问题 4：SpaceX 在这件事里是什么角色？
回答 4：早在 2022 年 SpaceX 就和 NASA 单独研究过龙飞船抬升哈勃的可行性；而本次是面向所有商业航天企业公开征集，属于开放竞争，并非锁定 SpaceX。
【参考资料】
[2026-10-29]（NASA Explores Potential Commercial Servicing for Hubble Space Telescope）NASA Science
[2026-10-29]（Hubble servicing RFI）SAM.gov
[2026-11-02]（NASA seeks proposals to extend Hubble’s life or guide its descent）TNW
[2026-11-01]（NASA Hubble Servicing Plan Seeks Commercial Rescue Before 2032 Deadline）US News Pulse
[2022-12-22]（NASA, SpaceX to Study Hubble Telescope Reboost Possibility）NASA Science
【免责声明】
本文信息来自 NASA 官方发布的信息征询文件与航天媒体报道；所有时间窗口、轨道预测、再入概率均为当前评估结果，后续会随大气环境、设备状态调整；本次 RFI 不代表项目立项，最终是否实施、选择哪套方案由 NASA 后续评估决定；本文仅作为航天产业资讯汇总，不构成投资与商业立项建议。
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希望本篇文章《NASA 发布信息征询，面向商业航天征集哈勃延寿、在轨服务与受控离轨方案》能对你有所帮助！
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本文概览：美国 NASA 在 2026 年 10 月 29 日正式对外发布 RFI 信息征询，向商业航天企业征集三类方案，目标是延长哈勃空间望远镜科学寿命、在轨升级，或是在任务终点完成安全受控再入；哈勃当前没有自带推进系统，受大气阻力持续降轨，如果不进行轨道抬升，预计在 2033–2034 年无控重返大气层，NASA 要求候选任务必须在 2032 年前实施；本次征集仅为信息摸底，现阶段没有预留专项经费，也不保证后续一定会授予合同，企业需要自行承担运载、服务航天器、交会捕获与任务运营的全套成本，NASA 只开放哈勃技术资料与地面协同支持；这也是继 2022 年和 SpaceX 开展抬升可行性研究之后，NASA 首次大范围面向全行业开放征集商业在轨服务思路。下面把征询要点、轨道参数、可选路线、时间节点、历史背景全部整理清楚。