林肯中国总裁贾鸣镝已经正式对外公布，全新车型飞行家 EX8 将在明年上半年上市，这款车是林肯全球首款豪华智擎超混 SUV，定位中大型大五座，用来填补航海家跟领航员之间的市场空档，同时承接现款燃油飞行家的用户置换需求。林肯没有盲目跟风纯电路线，调研了自家车主的用车习惯之后，最终选择了可油、可电、可增程的插混方案，既能日常通勤纯电跑，长途出行也不用担心补能，还保留发动机直驱的能力；布局选大五座而不是三排，核心是为了保住第二排的乘坐舒适度，避免三排挤压空间，同时兼顾城市停车、日常开的便利性。新车会先在 2026 广州车展亮相，现阶段继续走林肯现有经销商授权渠道销售，暂不做直销，产品开发坚持福特全球标准，不追求走量爆款，主打精准匹配细分豪华用户。
一、飞行家 EX8 基础产品信息
- 车身规格：长宽高 5055/1995/1790mm，轴距 3010mm，中大型 SUV，五座布局
- 动力配置：1.5T 插混智擎超混系统，搭载磷酸铁锂电池，最高车速 205km/h
- 硬件配置：车顶搭载激光雷达，提供 21 英寸、22 英寸两种轮毂可选
- 外观风格：方正美式豪华造型，分体式大灯，贯穿式尾灯，保留林肯家族格栅设计
- 市场定位：豪华大五座，目标用户看重静谧性、长途舒适性、美式豪华质感
二、贾鸣镝关于飞行家 EX8 的核心观点清单
- 命名逻辑：保留 “飞行家” 名称，EX8 里 E 代表新能源、X 代表 SUV 多功能属性、8 代表 8 系大五座定位，命名方案是林肯首次采纳中国这边的提案
- 路线选择：对比纯电、增程、插混多条技术路线，结合车主长途出行需求，敲定插混方案
- 销量目标：不追求爆款，不冲超高月销，优先守住产品品质和品牌口碑，避免价格快速下探
- 销售模式：飞行家 EX8 暂时不做直销，继续依托经销商网络，避免和现有燃油车渠道冲突
- 产品标准：底盘调校、用料遵循福特全球标准，智能座舱、车机功能可以本土化适配
三、行业层面的影响
- 燃油飞行家后续规划：现款燃油版飞行家预计 2027 年底退出国内市场，由飞行家 EX8 承接原有用户
- 林肯新能源转型节奏：这是林肯旗舰新能源 SUV，标志林肯在国内豪华新能源赛道拿出旗舰主力车型
- 差异化打法：在一众纯电、三排新能源 SUV 里面，用大五座 + 插混 + 美式豪华做差异化竞争
【相关 FAQ】
问题 1：林肯飞行家 EX8 是什么车型，贾鸣镝公布的上市时间是什么时候？
回答 1：林肯飞行家 EX8 是林肯全球首款豪华智擎超混中大型五座 SUV，林肯中国总裁贾鸣镝官宣这款飞行家 EX8 将于明年上半年上市，新车还会在 2026 广州车展率先亮相。
问题 2：贾鸣镝为什么给飞行家 EX8 选择插混而不是纯电？
回答 2：贾鸣镝表示林肯调研了车主用车场景，用户虽然不是天天长途，但有较强长途出行需求，对比纯电、增程、插混之后，飞行家 EX8 的插混方案支持纯电通勤、增程行驶、发动机直驱，兼顾日常用电和长途无焦虑。
问题 3：飞行家 EX8 是三排座椅吗，贾鸣镝怎么解释五座布局？
回答 3：飞行家 EX8 是大五座布局，贾鸣镝解释，同尺寸下做三排会压缩第二排舒适度，车身再加大会不好停车，大五座能平衡空间、舒适性和日常使用便利性。
问题 4：飞行家 EX8 会采用直销模式吗，贾鸣镝给出的说法是什么？
回答 4：飞行家 EX8 暂时不做直销，贾鸣镝认为现有渠道里面还有燃油车批售，混做直销没有成熟先例，新车会继续使用林肯经销商授权渠道销售。
问题 5：贾鸣镝说飞行家 EX8 不追求爆款，背后是什么考虑？
回答 5：贾鸣镝认为强行冲爆款、冲大销量容易造成产品生命周期变短、终端快速降价，飞行家 EX8 主打精准细分豪华市场，优先保证产品品质、保值率和品牌口碑。
【参考资料】
[2026-11-13]（对话林肯贾鸣镝：传统豪车等来了反击的机会）华尔街见闻
[2026-11-12]（飞行家 EX8 计划明年上半年上市 林肯中国总裁贾鸣镝：不追求爆款，找准比找大更重要）每日经济新闻
[2026-11-12]（当 “慢” 成为一种反击：贾鸣镝的林肯逻辑与飞行家 EX8 的逆向修正）新浪财经
[2026-11-11]（林肯中国总裁贾鸣镝：全新车型飞行家 EX8 将于明年上半年上市）新浪汽车
[2026-11-05]（林肯飞行家 EX8 申报，车长 5055mm 配激光雷达）汽车之家
【免责声明】
本文内容仅为公开采访、申报信息、行业资讯整理，飞行家 EX8 最终配置、售价、上市节点以林肯官方后续发布为准；内容不构成购车、投资建议，市场需求、竞品变化等因素会影响这款车型的市场表现。
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本文概览：林肯中国总裁贾鸣镝已经正式对外公布，全新车型飞行家 EX8 将在明年上半年上市，这款车是林肯全球首款豪华智擎超混 SUV，定位中大型大五座，用来填补航海家跟领航员之间的市场空档，同时承接现款燃油飞行家的用户置换需求。林肯没有盲目跟风纯电路线，调研了自家车主的用车习惯之后，最终选择了可油、可电、可增程的插混方案，既能日常通勤纯电跑，长途出行也不用担心补能，还保留发动机直驱的能力；布局选大五座而不是三排，核心是为了保住第二排的乘坐舒适度，避免三排挤压空间，同时兼顾城市停车、日常开的便利性。新车会先在 2026 广州车展亮相，现阶段继续走林肯现有经销商授权渠道销售，暂不做直销，产品开发坚持福特全球标准，不追求走量爆款，主打精准匹配细分豪华用户。