比亚迪执行副总裁李柯在阿布扎比仰望 U9 Xtreme 极速纪录庆祝活动上，再次被媒体问到收购玛莎拉蒂的传闻，她给出明确表态：或许几年前我们兴趣更高，但现在我们已经走出属于自己的道路，方向正确，况且如今全球最快的车就是我们的。这一轮表态，意味着短期之内比亚迪收购玛莎拉蒂的可能性已经很低，比亚迪的重心转向把腾势、仰望这些自有高端品牌做深做强，依靠自研技术打造高端品牌，而不是走收购海外老牌豪华品牌的捷径。回溯去年 5 月，李柯在伦敦会议上确实提到在评估欧洲高端资产，玛莎拉蒂这类老牌豪华品牌有吸引力，但当时比亚迪就说明，和 Stellantis 沟通主要是洽谈欧洲闲置工厂，并不是品牌收购；后续官方也辟谣过收购传闻。这次恰逢仰望 U9 Xtreme 跑出 503.17km/h、拿到 FIA 和吉尼斯双重认证的极速纪录，李柯也借此说明，仰望已经证明比亚迪自研高端路线可行，自主打造品牌更契合长期发展，更能释放自研技术价值。下面整理事件时间线、两次表态差异、自有高端品牌布局、背后的行业逻辑。
事件时间线
- 2025 年 5 月：收购玛莎拉蒂传闻爆发，李柯称在观察欧洲高端资产，玛莎拉蒂具备吸引力；比亚迪同步澄清，洽谈内容是 Stellantis 欧洲闲置工厂，不涉及品牌收购
- 2025 年 5 月 21 日：比亚迪官方辟谣收购玛莎拉蒂消息不实
- 2026 年 11 月 7 日：阿布扎比仰望 U9 Xtreme 破纪录庆祝现场，李柯接受采访，给出最新表态
- 2026 年 11 月 8 日：采访内容对外公开，本轮传闻阶段性收尾
两次表态对比
- 去年伦敦表态：玛莎拉蒂这类历史悠久的豪华品牌很有吸引力，公司在评估欧洲高端资产，属于观望、评估阶段
- 本次阿布扎比表态：几年前兴趣更高，现在已经走出自己的道路，优先发展自有高端品牌，收购意向明显淡化
比亚迪自有高端品牌矩阵
- 腾势：主打主流豪华家用、商务市场，面向中产高端用户
- 仰望：比亚迪顶级超豪华、性能旗舰品牌，包含 U8 越野、U9 超跑、鼎曜 ALTIOR 行政旗舰，依靠易四方、云辇等全套自研技术，冲击全球顶级豪华市场
- 定位思路：从性能、豪华两条路线向上突破，不靠收购外部品牌背书
选择自主打造高端品牌的原因
- 技术可控：易四方、云辇、璇玑智驾等核心技术全部自研，品牌叙事、产品迭代都掌握在自己手里
- 规避整合风险：收购海外豪华品牌往往伴随团队磨合、文化冲突、渠道包袱、高昂整合成本，过往很多车企收购案例效果不及预期
- 品牌价值沉淀：仰望已经依靠极速纪录、高定行政车型获得全球关注度，自主建立的高端认知长期价值更高
- 全球化节奏适配：依托自有品牌，统一规划全球产品、渠道、定价策略
【相关 FAQ】
问题 1：比亚迪李柯回应收购玛莎拉蒂传闻，李柯原话是什么？
回答 1：李柯原话：或许几年前我们兴趣更高。但现在我们已经走出属于自己的道路，方向正确。况且如今全球最快的车就是我们的。她还补充，仰望品牌已经成功落地，自主打造品牌会更容易，更能发挥自研技术价值。
问题 2：比亚迪李柯回应收购玛莎拉蒂传闻，是不是代表比亚迪完全不会再考虑收购海外豪华品牌？
回答 2：只是现阶段意向很低，不代表永久禁止；本次表态核心是当下优先走自有高端路线，不排除未来有合适机会时重新评估相关资产。
问题 3：比亚迪李柯回应收购玛莎拉蒂传闻，当初和 Stellantis 的洽谈内容是什么？
回答 3：比亚迪和 Stellantis 当时沟通的重点是欧洲闲置工厂的合作、收购，并不是玛莎拉蒂品牌收购，品牌收购只是市场衍生出来的传闻。
问题 4：比亚迪李柯回应收购玛莎拉蒂传闻，为什么这次表态选在仰望 U9 Xtreme 破纪录的场合？
回答 4：仰望 U9 Xtreme 拿到 503.17km/h 量产车极速认证，是比亚迪自研高端性能的标志性成果，用来证明仰望这条自研高端路线已经跑通，不需要依靠收购玛莎拉蒂来实现品牌向上。
【参考资料】
[2026-11-08]（比亚迪李柯回应收购玛莎拉蒂传闻：或许几年前兴趣更高，但现在我们已经走出属于自己的道路）新浪财经
[2026-11-08]（不走收购捷径 比亚迪李柯：自主打造豪华品牌更契合未来）腾讯新闻
[2026-11-09]（玛莎拉蒂不香了，比亚迪高管回应收购传闻）新浪汽车
[2026-11-07]（仰望 U9 Xtreme 503.17km/h 纪录详情）IT 之家
【免责声明】
本内容仅整理李柯公开采访与比亚迪官方对外信息；本次表态仅代表现阶段的态度，不构成长期战略承诺；车企并购受估值、股东、监管等多重因素影响，后续存在变数，本文不构成投资判断建议。
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本文概览：比亚迪执行副总裁李柯在阿布扎比仰望 U9 Xtreme 极速纪录庆祝活动上，再次被媒体问到收购玛莎拉蒂的传闻，她给出明确表态：或许几年前我们兴趣更高，但现在我们已经走出属于自己的道路，方向正确，况且如今全球最快的车就是我们的。这一轮表态，意味着短期之内比亚迪收购玛莎拉蒂的可能性已经很低，比亚迪的重心转向把腾势、仰望这些自有高端品牌做深做强，依靠自研技术打造高端品牌，而不是走收购海外老牌豪华品牌的捷径。回溯去年 5 月，李柯在伦敦会议上确实提到在评估欧洲高端资产，玛莎拉蒂这类老牌豪华品牌有吸引力，但当时比亚迪就说明，和 Stellantis 沟通主要是洽谈欧洲闲置工厂，并不是品牌收购；后续官方也辟谣过收购传闻。这次恰逢仰望 U9 Xtreme 跑出 503.17km h、拿到 FIA 和吉尼斯双重认证的极速纪录，李柯也借此说明，仰望已经证明比亚迪自研高端路线可行，自主打造品牌更契合长期发展，更能释放自研技术价值。下面整理事件时间线、两次表态差异、自有高端品牌布局、背后的行业逻辑。