上海海思在 11 月 12 日正式推出 CS6286 这款 800 万像素车载图像传感器，芯片已经进入量产阶段，最大亮点是采用感算存一体架构，自带片上 AI 引擎，专门解决传统行车记录仪哨兵模式耗电快、容易误触发的痛点，把哨兵值守续航从原来的 24~48 小时拉长到 7 天以上，同时支持原生 4K HDR 录制，除了车载记录仪之外，也能适配中高端泛安防摄像头场景。
核心硬件参数
| 项目 | 规格 |
|---|---|
| 分辨率 | 800 万像素，3840×2160，16:9 |
| 靶面 / 像素尺寸 | 1/1.8 英寸，2.0μm |
| 视频能力 | 原生 4K@30fps HDR，最高 8M@60fps |
| AI 算力 | 50GOPS（INT8） |
| 待机功耗 | ＜50mW |
| 输出接口 | MIPI D-PHY，单通道最高 2.5Gbps |
| 封装 | WLCSP 晶圆级封装 |
核心技术原理
它把图像采集、AI 计算、本地预录存储全部集成在传感器芯片内部，车辆熄火之后主控 SoC 可以直接下电，只靠 CS6286 单独低功耗运行。芯片持续做画面检测，只有识别到人形、车型这类目标才触发完整录像，平时只保存少量预录帧，不用持续高功耗录制，减少无效耗电，人形检测准确率超过 95%。官方还配套了 AI 训练套件，客户可以自己训练模型，最多支持 3 类目标自定义识别。
落地使用流程
- 方案厂商对接 CS6286 芯片，使用配套 AI 工具包，导入自己的数据集，完成人形、车型等目标模型训练和编译。
- 硬件设计接入 MIPI 接口，搭配 WLCSP 封装完成摄像头模组打样，适配行车记录仪或者安防摄像头。
- 固件配置哨兵模式策略：设置检测目标、预录帧数、触发录像时长。
- 装车测试：车辆熄火后主控断电，传感器进入低功耗值守，目标触发后自动录像保存。
- 量产交付，终端车主就能使用长达 7 天以上的哨兵监控。
产品定位总结
CS6286 不是单纯的图像采集芯片，是一颗带 AI 识别能力的智能传感器，核心主打车载停车哨兵场景，兼顾画质、低功耗、本地智能识别，是国产车载视觉传感器里针对停车监控方向的新品，同时也开放给安防摄像头客户使用。
【相关 FAQ】
问题 1：上海海思 CS6286 车载图像传感器现在有没有量产？
回答 1：上海海思 CS6286 车载图像传感器已经在发布时同步进入量产阶段，厂商可以直接对接拿样开发行车记录仪和安防摄像头方案。
问题 2：上海海思 CS6286 车载图像传感器的哨兵模式为什么能做到 7 天以上续航？
回答 2：上海海思 CS6286 车载图像传感器依靠感算存一体架构，熄火后主控断电，芯片低功耗值守，靠片上 AI 精准唤醒，只在识别到目标时启动录像，搭配预录节能机制，待机功耗控制在 50mW 以内，大幅降低耗电。
问题 3：上海海思 CS6286 车载图像传感器除了车载记录仪还能用在什么地方？
回答 3：上海海思 CS6286 车载图像传感器除了车载哨兵记录仪，还支持中高端泛安防摄像头场景，借助自带 AI 检测能力实现低功耗智能监控。
问题 4：上海海思 CS6286 车载图像传感器的 AI 检测可以自定义识别目标吗？
回答 4：上海海思 CS6286 车载图像传感器配套 AI 训练套件，支持客户自定义目标类别，最多可以实现 3 类目标的分类识别，满足不同场景需求。
【参考资料】
[2026-11-13]（上海海思推出 CS6286 图像传感器，将车载哨兵系统续航延长至 7 天以上）IT 之家
[2026-11-13]（HiSilicon CS6286 Image Sensor Puts AI On-Chip, Stretching Dashcam Sentry Mode Past Seven Days）Pandaily
[2026-11-12]（海思发布 800 万像素传感器：待机不到 50mW 哨兵续航超 7 天）电子工程专辑
【免责声明】
本文信息均来自公开媒体报道，芯片详细规格、供货周期、方案适配细节请以上海海思官方文档和原厂技术对接为准，本文不构成采购、选型的商业建议。
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希望本篇文章《上海海思 CS6286 车载图像传感器发布》能对你有所帮助！
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本文概览：上海海思在 11 月 12 日正式推出 CS6286 这款 800 万像素车载图像传感器，芯片已经进入量产阶段，最大亮点是采用感算存一体架构，自带片上 AI 引擎，专门解决传统行车记录仪哨兵模式耗电快、容易误触发的痛点，把哨兵值守续航从原来的 24~48 小时拉长到 7 天以上，同时支持原生 4K HDR 录制，除了车载记录仪之外，也能适配中高端泛安防摄像头场景。