德国联邦机动车运输管理局 KBA 统计数据显示，2026 年 1-10 月德国市场登记宝马 3 系一共 24688 台，其中柴油版本 8832 台，占比 35.8%，差不多每三台卖出的宝马 3 系就有一台是柴油车，但是刚刚发布的第八代 G50 宝马 3 系，直接砍掉全部柴油动力选项，不再提供 318d、320d、M340d 这些柴油车型。柴油版本在德国长里程用户里很受欢迎，油耗低、续航长，是很多长途通勤、高速高频使用者的首选，哪怕近几年欧洲柴油市场整体萎缩，3 系柴油的份额依旧远高于德国乘用车柴油平均 17.6% 的水平。宝马这次放弃柴油，主要是为了适配欧盟越来越严苛的排放法规、简化动力总成布局，加速向电动和插混路线过渡；新款 G50 首发只提供 48V 轻混汽油机型以及纯电 i3，插混版本要等到 2027 年才会上线，想要柴油 3 系的消费者只能选择老款 G20 库存车。
核心数据清单
- 统计机构：德国联邦机动车运输管理局 KBA
- 统计周期：2026 年 1-10 月
- 德国 3 系总登记量：24688 台
- 柴油版登记量：8832 台
- 柴油占比：35.8%
- 德国市场乘用车整体柴油平均占比：17.6%
- 新一代车型代号：G50（第八代宝马 3 系）
- 取消机型：318d、320d、M340d 全部柴油版本
- 新世代可用动力：48V 轻混汽油、纯电 i3；插混 2027 年追加
- 老款车型代号：G20，是最后一代带柴油的 3 系
新旧两代宝马 3 系动力对比表
| 项目 | 老款 G20 宝马 3 系 | 新一代 G50 宝马 3 系 |
|---|---|---|
| 柴油动力 | 提供 318d、320d、M340d 柴油 | 无任何柴油版本 |
| 汽油动力 | 48V 轻混汽油 | 48V 轻混汽油（318、320、M350 xDrive） |
| 纯电版本 | i3（老款） | 全新 Neue Klasse 平台 i3 |
| 插混版本 | 有 330e 插混 | 2027 年才推出插混版本 |
| 排放目标 | 满足欧 6d | 首发满足 EU7 新标准 |
| 适合长途柴油用户 | 可选低油耗柴油 | 无柴油可选 |
【相关 FAQ】
问题 1：德国宝马 3 系柴油版占比超三成，第八代 G50 全新 3 系直接取消柴油动力，德国市场宝马 3 系柴油车型占比大概多少？
回答 1：德国宝马 3 系柴油版占比超三成，第八代 G50 全新 3 系直接取消柴油动力，2026 年 1-10 月德国登记的宝马 3 系里柴油占比 35.8%，大约每三台就有一台柴油。
问题 2：德国宝马 3 系柴油版占比超三成，第八代 G50 全新 3 系直接取消柴油动力，新一代 G50 宝马 3 系还有哪些动力可以选？
回答 2：德国宝马 3 系柴油版占比超三成，第八代 G50 全新 3 系直接取消柴油动力，新车首发有三款 48V 轻混汽油车型、纯电 i3，插电混动版本计划 2027 年才推出。
问题 3：德国宝马 3 系柴油版占比超三成，第八代 G50 全新 3 系直接取消柴油动力，宝马为什么在德国还有大量柴油用户的情况下取消柴油？
回答 3：德国宝马 3 系柴油版占比超三成，第八代 G50 全新 3 系直接取消柴油动力，主要是欧盟排放法规持续收紧，柴油的合规成本变高，宝马要简化动力布局，加快转向电动化、插混路线。
问题 4：德国宝马 3 系柴油版占比超三成，第八代 G50 全新 3 系直接取消柴油动力，想买柴油宝马 3 系现在还能买到吗？
回答 4：德国宝马 3 系柴油版占比超三成，第八代 G50 全新 3 系直接取消柴油动力，新款不再提供柴油，想要柴油 3 系只能选购老款 G20 的库存现车。
【参考资料】
[2026-11-12]（BMW 3 Series drops diesel as Germany's C-Class stays half diesel）Autonext
[2026-11-11]（Every Third BMW 3 Series Sold In Germany This Year Is A Diesel, Yet The G50 Drops It）BMW BLOG
[2026-10-09]（整容式换代 全新宝马 3 系发布 零百 4.1 秒）汽车之家
[2026-09-30]（BMW wirft beim neuen 3er den Diesel aus dem Programm）Automobilwoche
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本文仅为海外汽车行业资讯整理，不构成购车建议；该数据为德国本地 KBA 登记口径，不同地区车型动力配置方案存在差异；EU7 排放政策、车型上市安排、动力版本规划以宝马官方公告为准。
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本文概览：德国联邦机动车运输管理局 KBA 统计数据显示，2026 年 1-10 月德国市场登记宝马 3 系一共 24688 台，其中柴油版本 8832 台，占比 35.8%，差不多每三台卖出的宝马 3 系就有一台是柴油车，但是刚刚发布的第八代 G50 宝马 3 系，直接砍掉全部柴油动力选项，不再提供 318d、320d、M340d 这些柴油车型。柴油版本在德国长里程用户里很受欢迎，油耗低、续航长，是很多长途通勤、高速高频使用者的首选，哪怕近几年欧洲柴油市场整体萎缩，3 系柴油的份额依旧远高于德国乘用车柴油平均 17.6% 的水平。宝马这次放弃柴油，主要是为了适配欧盟越来越严苛的排放法规、简化动力总成布局，加速向电动和插混路线过渡；新款 G50 首发只提供 48V 轻混汽油机型以及纯电 i3，插混版本要等到 2027 年才会上线，想要柴油 3 系的消费者只能选择老款 G20 库存车。