冯兴亚在车百会年会（2027）领军者说环节给出行业核心判断，国内汽车已经做到产销体量全球第一，完成规模领跑，但现在行业内卷、价格战频发，单纯拼产量、拼出货量很难持续赚钱，接下来整个行业要把重心转到价值领跑上，依靠体系技术、用户体验、全球化布局把产品溢价、品牌价值、长期盈利做上去，而不是只比拼销量数字。之所以要做这个转型，是因为国内汽车市场已经进入存量竞争阶段，市场增量变少，如果还一味扩产能、拼低价，很容易陷入低利润甚至亏损的局面；同时海外市场竞争也越来越激烈，海外客户不再只看低价，更看重技术、品质、服务和品牌；另外智能电动时代竞争逻辑已经变了，不再是单一零部件或者某项参数取胜，而是看整套技术体系、全链路服务能力。想要完成从规模领跑迈向价值领跑，车企要同步做好三件事，一是持续投入底层自研，补齐芯片、操作系统、电池、车载 AI 等核心环节，打造体系竞争力；二是跳出只卖车的思路，围绕用户搭建出行生态，提升产品体验、服务价值和品牌认可度；三是稳步推进全球化，在海外建好工厂、售后网络，打通国内外双循环市场。这套转型方向最终目标，就是让中国汽车不光卖得多，还能卖得好、利润稳、品牌强，在全球高端市场站稳脚跟。
为什么说中国汽车现在处于 “规模领跑” 阶段
- 产销体量：连续多年汽车、新能源汽车产销量全球第一，产业链配套完整，产能规模庞大。
- 当前短板：整体盈利水平偏低，很多产品依靠低价走量，高端品牌影响力不足，部分核心高附加值环节话语权偏弱。
- 行业痛点：价格战持续，同质化竞争明显，单纯依靠扩大销量很难带来稳定收益。
冯兴亚定义的 “价值领跑” 包含哪些维度
- 技术价值：从单点技术突破升级成体系竞争，融合电池、智驾、车载大模型、电控等整套自研能力。
- 用户价值：竞争重心从满足基础代步功能，转向用户体验、情感认同、全生命周期服务。
- 品牌与商业价值：提升单车盈利、品牌溢价，摆脱低价标签，建立可持续盈利模式。
- 全球价值：海外不只是出口整车，还要落地本地化生产、销售、售后体系，打造全球化品牌。
广汽落地价值领跑的配套路径
- 打造三大战略纵深：技术纵深、价值纵深、市场纵深。
- 打好三场核心战役：用户需求战、产品价值战、服务体验战。
- 国际化定位：把海外市场当作第一增长曲线，推进本地化建厂、渠道下沉。
- 研发投入：持续加码自研，布局弹匣电池、增程方案、智能驾驶、车载 AI 等技术。
车百会年会（2027）基础信息
- 会议全称：车百会年会暨智能电动汽车发展高层论坛（2027）
- 举办时间：2027 年 1 月 22 日 —24 日
- 举办地点：北京国家会议中心
- 大会总主题：立足新发展格局 实现汽车产业新增长
- 环节定位：领军者说属于重磅产业观点分享环节，汇聚头部车企负责人分享产业路线。
【相关 FAQ】
问题 1：冯兴亚提出的从规模领跑迈向价值领跑，是不是意味着车企以后不再看重汽车销量？
回答 1：不是，推动中国汽车从规模领跑迈向价值领跑，不是放弃销量，而是不再把销量规模当成唯一目标，优先兼顾盈利、品牌、技术价值，追求有质量的销量增长。
问题 2：车百会年会 2027 冯兴亚提到的价值领跑，和车企做高端品牌是不是一回事？
回答 2：不完全等同，价值领跑范围更大，高端品牌只是其中一部分；价值领跑同时包含底层技术、用户服务、全球化经营、全产业链增值，不止是推出高价车型。
问题 3：想要实现价值领跑，普通消费者能直观感受到哪些变化？
回答 3：如果行业从规模领跑转向价值领跑，车企会减少单纯低价内卷，在智能、安全、售后、长期用车体验上投入更多，产品定价会更加匹配产品本身价值，减少频繁大降价。
问题 4：车百会年会 2027 领军者说，除了冯兴亚谈规模领跑转价值领跑，大会整体聚焦什么方向？
回答 4：本届车百会年会整体围绕汽车产业新增长，探讨产业告别规模扩张之后，怎么依靠生态、技术、国际化找到新增长空间，冯兴亚 “规模领跑迈向价值领跑” 正是这个大主题下的代表性观点。
问题 5：中国汽车完成价值领跑之后，对国内汽车产业链会带来什么改变？
回答 5：完成价值领跑之后，产业链会更多往芯片、车载软件、智能系统等高附加值环节倾斜，不再集中在组装、代工这类偏规模的环节，整条产业链利润结构会得到优化。
【参考资料】
[2026-09-15]（定档明年 1 月，智能电动汽车发展高层论坛（2027）聚焦 “新增长”）中国经济网
[2026-09-15]（车百会年会暨智能电动汽车发展高层论坛（2027）将于 2027 年 1 月在京举办）证券时报
[2026-07-11]（广汽集团召开 2026 年中期工作会议，稳中求进 以进破局）广汽集团官网
[2026-04-13]（从技术到生态全面布局，冯兴亚解码广汽的 “绿智融合” 破局之道）中国经济新闻网
[2026-04-13]（聚焦智能电动汽车发展高层论坛：共话 “十五五” 汽车产业发展新趋势）新华网
【免责声明】
本早报为公开产业资讯整理汇总，冯兴亚关于从规模领跑迈向价值领跑的观点属于行业前瞻判断，不构成车企经营指导、购车或者投资建议；车百会年会（2027）尚未正式召开，完整发言以现场实录、企业官方后续发布为准；信息来自公开媒体，不对全部信息的绝对时效性、完整性做承诺。
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